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最新的中捷卻沒行動支付 林志盈：舊有閘門保固還1年

台中捷運綠線預計年底通車，乘客卻無法使用行動支付管道支付票卡費用。市議員林德宇27日在議會質詢中，要求中捷盡速將行動支付納入收受票卡管道之一；中捷董事長林志盈當場允諾，表示這是中捷的一大目標，會盡速來推動。林德宇表示，目前高鐵、桃捷、高捷、新北淡海輕軌等都接受乘客使用電子支付管道消費，行政院也提出2025年行動支付普及率要達到90％的目標；但據他了解，將通車的中捷綠線仍只能使用悠遊卡等傳統電子票證。中捷董事長林志盈說，中捷綠線目前規劃使用3種電子票證及車站販售的單程票，確實並無納入行動支付管道。林德宇表示，中捷綠線若要再增加接受行動支付的設備，還需要約8700萬經費，他希望中捷能從工程結餘款去做調配使用，盡速完成行動支付系統的建置。林志盈指出，因舊有的閘門還有1年保固，技術上最快的方式是再各站口，另開一個行動支付專用閘門。他在去年到任後就認為行動支付是未來的趨勢，應該趕快來推行，當時就有跟交通部鐵道局爭取經費。林德宇強調，雖中捷在行動支付的建置上慢了別人一步，但中捷要後發先至，別人有的台中一定要有，別人沒有的台中更要有。林志盈承諾，別人有的台中不但要有，還要比他們更好，行動支付是中捷的目標，一定會努力推動。

《金融》外幣保單前8月銷售年減7％ 美元保單一枝獨秀

金管會公布外幣保單最新銷售狀況，2020年前8月新契約保費3444.53億元、年減7％，衰退幅度較前7月5％略增，主因澳元及人民幣保單買氣續疲，衰退幅度持續擴大，僅7月起買氣暴衝的美元保單動能持續，維持雙位數強勁成長動能，表現一枝獨秀。金管會統計，2020年前8月投資型外幣保單新契約保費855.17億元、年減達27％，傳統型外幣保單新契約保費2589.36億元、則年增3％。前三大業者方面，投資型外幣保單依序為國泰、法巴、安聯人壽，傳統型外幣保單則為南山、中國、新光人壽。美元保單前8月新契約保費112.49億美元、年增達12％，其中投資型保單26.1億美元、年增5％，傳統型保單86.39億美元、年增15％，幅度均與前7月相當。前三大業者方面，投資型美元保單為國泰、法巴、富邦人壽，傳統型美元保單為南山、中國、國泰人壽。澳元保單前8月新契約保費3.77億澳元、年減達62％，衰退幅度較前7月58％持續擴大。其中，投資型保單1.65億澳元、年減達47％，傳統型保單2.12億澳元、年減達68％，衰退幅度均較前7月46％、63％持續擴大。 人民幣保單前8月新契約保費7.62億人民幣、年減達83％，衰退幅度較前7月81％擴大。其中，投資型保單5.67億人民幣、年減達87％，傳統型保單1.95億人民幣、亦年減18％，衰退幅度均較前7月81％、13％擴大。前三大業者方面，投資型澳元保單為國泰、安聯、法巴人壽，傳統型澳元保單為新光、中國、富邦人壽。投資型人民幣保單為法巴、台灣、安聯人壽，傳統型人民幣保單則為保誠、國泰、中國人壽。(時報資訊)

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金管會公布外幣保單最新銷售狀況，2020年前8月新契約保費3444.53億元、年減7％，衰退幅度較前7月5％略增，主因澳元及人民幣保單買氣續疲，衰退幅度持續擴大，僅7月起買氣暴衝的美元保單動能持續，維持雙位數強勁成長動能，表現一枝獨秀。金管會統計，2020年前8月投資型外幣保單新契約保費855.17億元、年減達27％，傳統型外幣保單新契約保費2589.36億元、則年增3％。前三大業者方面，投資型外幣保單依序為國泰、法巴、安聯人壽，傳統型外幣保單則為南山、中國、新光人壽。美元保單前8月新契約保費112.49億美元、年增達12％，其中投資型保單26.1億美元、年增5％，傳統型保單86.39億美元、年增15％，幅度均與前7月相當。前三大業者方面，投資型美元保單為國泰、法巴、富邦人壽，傳統型美元保單為南山、中國、國泰人壽。澳元保單前8月新契約保費3.77億澳元、年減達62％，衰退幅度較前7月58％持續擴大。其中，投資型保單1.65億澳元、年減達47％，傳統型保單2.12億澳元、年減達68％，衰退幅度均較前7月46％、63％持續擴大。人民幣保單前8月新契約保費7.62億人民幣、年減達83％，衰退幅度較前7月81％擴大。其中，投資型保單5.67億人民幣、年減達87％，傳統型保單1.95億人民幣、亦年減18％，衰退幅度均較前7月81％、13％擴大。前三大業者方面，投資型澳元保單為國泰、安聯、法巴人壽，傳統型澳元保單為新光、中國、富邦人壽。投資型人民幣保單為法巴、台灣、安聯人壽，傳統型人民幣保單則為保誠、國泰、中國人壽。(時報資訊)